广州租车行业评论

浅谈中 小租车企业如何在变革中前进

   好久没 有在本站讨论租车行业了,尤其是 中小租车公司的最近几年来的遭遇,今天我 们讨论下中小租车公司如何在变革中走出去。


   首先我 们来看看租车行业最近几年发生的主要变革:

  1,以滴滴 为代表的互联网租车出行行业掀起的人们出行革命,我们称之为网约车。
  2,共享汽车的诞生,紧接着 共享单车的火爆,共享租车在悄然布局。

  3,新能源 汽车的大力发展,这一汽 车模式正在慢慢撬动汽车行业的巨变。

  

      通过上 面的发生的变革,尤其是 以滴滴为代表的网约车发生了翻天覆地的变化,它也深 刻的影响着中小租车企业的发展,大量的 中小租车公司纷纷转投滴滴,大肆招募专车司机,以租代 购如火如荼的发展,一些依 托于租车公司的司机如今纷纷干起来网约车行行业,起初网 约车司机的天价收入让众多司机趋之若鹜。新能源 汽车借助国家政策也获得了网约车的青睐,发展迅速,同时也 带动了新能源汽车为主的共享汽车发展。

      我们不难看出,出行行业的深刻变革,也深深 的影响着租车行业的发展趋势。我们来做个总结,看看我 们传统的租车公司都收到了哪些影响。

    1,租车公 司的短途租车业务萎缩不断加剧。短途出 行租车几乎被网约车和出租车占据,这部分 市场几乎消失殆尽。

    2,人力资源的严重流失,人力成本快速提高:传统租车公司,优秀的 司机队伍是每个公司的重要资源,这些资 源被迅速的瓦解,由于在 租车公司的收入远远不及做网约车的收入,优秀的 司机纷纷跳槽干网约车,让传统 的租车公司想招到好的司机机会渺茫,因为租 车公司的盈利模式单一,利润远 不及网约车的效率,导致司 机的待遇不可能很好,这个是硬伤,司机流失非常严重,同时司 机行业因为网约车司机的高收入带动了整体司机收入的提高,大大增 加了租车公司的人力成本。在租车 行业的竞争逐渐转化为人力资源竞争的大背景下,传统的 租车公司生存将越发艰难。

   3,中小租 车公司的经营模式导致成本居高不下,大量拥有20-100台车辆 的小规模租车公司在经营模式固定的情况下,受到业 务萎缩和司机流失的双重冲击,生存情况不容乐观。

   4,车辆贬 值的加速化导致租车公司资产折旧加速,受到国 家环境治理的严格措施,排放标准越来越严,一系列 政策导致车辆残值大不如前,在价格 竞争白热化和车辆资产加速贬值的情况下,利润再度被双重挤压,而且这 种趋势不会改变。


    以上的 困境是每个中小租车公司都会面临的,想逃也逃不了。那么我 们这些中小租车公司应该如何走出困境?

      我2006年在本 站发布了一篇文章,同样是 合并重组收购的建议,我本人 为此也做出个实质性的努力,希望借 助公司合并重组,走高效 率管理下的品牌路线,用更多的资本和人力,科学管理,塑造品牌,然后在 市场上占有一席之地,前后花 了大半年来筹备谈判,然而最后都失败了。这条路大家都很认可,而实现也不是太难,难就难 在重组合并中的利益纠结,特别是 资产评估和短期收益的期望差,没有一 个能做出壮士断腕的决心。牺牲眼 前的小利益来成就长远的大利益,这个道理都理解,但是理 解的程度就不一样了。

      有个现实的例子,李国庆 和俞渝两口子经营的当当网,在10几年前 是非常牛逼的公司,当时完 全不把京东刘强东看在眼里,但是现 在当当网还能看到京东的尾灯么?我们分 析当当网两口子为什么没有在中国互联网行业高速发展的这10年壮大?原因是他们短视,看到的眼前的利益,从来对“烧钱”的做法嗤之以鼻,但是他 们没有明白这个“烧钱”可不是真的烧掉了钱,而是在 战略规划的前提下通过投资迅速占领市场,通过投 资来壮大公司的软硬实力,这些“烧钱”到现在 来看是非常值得,类似于 滴滴出行的做法,你们能 说滴滴烧的钱不值得么。

      通过这个例子,我们应该注意到,当我们 中小租车公司需要重组合并的时候,大家不 要看眼前的这些短期利益,而要放 弃短期的这部分利益来做二次投资“烧钱”,
将资源 集中起来管理和利用,以此培 养新的具备成长性的公司。

     以上为个人拙见,欢迎批评指正。







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